1. Шағылысатын жарықтарды баяулатыңыз
① Шағылыстырғыш жарықтар буындар немесе жарықтар жанында ескі бетон бетінің үлкен жылжуы салдарынан ескі бетон бетінің үстіндегі асфальт қабатындағы кернеу концентрациясының әсерінен пайда болады. Ол температура мен ылғалдылықтың өзгеруінен болатын көлденең жылжуды және жүктеме әсерінен болатын тік ығысуды қамтиды. Біріншісі қосылыс немесе жарықшақ үстіндегі асфальт қабатында салыстырмалы түрде шоғырланған созылу кернеуіне әкеледі; соңғысы қосылыс үстіндегі асфальт қабатының үлкен иілу созылу кернеуін және ығысу кернеуін сезінуіне әкеледі.
②Готордың модулі өте үлкен болғандықтан, 67Gpa жетеді, ол асфальт қабатында қаттылығы жоғары қатты аралық қабат ретінде қолданылады. Оның функциясы - стрессті тежеу және кернеуді босату. Сонымен қатар, ол қабаттың құрылымын жақсарту үшін асфальтбетонды арматура материалы ретінде пайдаланылады. Жарықшақтарды азайту мақсатына жету үшін созылу және ығысу кедергісін азайтуға болады. Тәжірибе көрсеткендей, бағыты өзгерген көлденең сызаттың сәйкес жарықшақты энергиясы оның бастапқы нүктесінен 0,6 метрге жылжытылуы мүмкін, ал ені 1,5 метрден асатын арматура материалдары энергияның екі жағынан толығымен таралуын қамтамасыз етеді. жарықшақ.
2. Шаршауға қарсы крекинг
①Ескі цемент-бетон жабынына асфальт төсеудің негізгі функциясы жабынның пайдалану функциясын жақсарту болып табылады, бірақ ол тірек әсеріне көп ықпал етпейді. Қабат астындағы қатты бетон төсемі әлі де негізгі рөл атқарады. Ескі асфальтбетон жабынның асфальт төсемесі басқаша, асфальт төсемесі ескі асфальтбетон жабынымен бірге жүкті көтереді. Сондықтан, асфальтбетон жабындарына асфальт төсеу жұмыстары орындалғанда, шағылысатын жарықтардан басқа, жүктемелердің ұзақ мерзімді әсерінен шаршау жарықтары да пайда болады. Біз ескі асфальтбетон жабынындағы асфальт төсемінің жүктеме жағдайына кернеу талдауын жасаймыз: асфальт төсемесі асфальт төсемімен бірдей қасиеттерге ие икемді бет болғандықтан, жүктеме кезінде жол төсемі майысып қалады. Шен. Доңғалақпен тікелей жанасатын асфальттың беткі қабаты қысымда, ал доңғалақтың жүк жиегінен басқа аймақта беткі қабат керілуде болады. Екі кернеулі аймақтың күш қасиеттері әртүрлі және олар бір-біріне жақын болғандықтан, Күш аймағының түйісуі, яғни күштің кенеттен өзгеруі зақымдануға бейім. Шаршау крекингі ұзақ жүктеме кезінде пайда болады.
② Шыны талшықты геогрид асфальт бетінің қабатындағы жоғарыда аталған қысу кернеуін және созылу кернеуін тарата алады және кернеу кенеттен емес, біртіндеп өзгеретін екі кернеулі аймақ арасында буферлік аймақты құра алады, кенеттен болатын кернеудің жойылуына әсерін азайтады. асфальт төсемдерінен. Бұл ретте шыны талшықты геотордың аз ұзаруы жабынның ауытқуын азайтады және жабынның өтпелі деформацияға ұшырамауын қамтамасыз етеді.
3. Жоғары температурадағы жырту
①Асфальтбетон жоғары температурада реологиялық қасиеттерге ие, ол мынада көрінеді: жазда асфальт жолдың беті жұмсақ және жабысқақ болады; көліктің жүктемесінің әсерінен кернеуленген аймақ қисаяды, ал асфальт беті көліктің жүктерін алып тастағаннан кейін жүкке толығымен орала алмайды, көлік құралын қайталап домалау әсерінен пластикалық деформация жинала береді, ойықтар пайда болады. Асфальтбетон қабатының құрылымын талдағаннан кейін, асфальтбетонның жоғары температура кезіндегі реологиялық қасиеттеріне байланысты беткі қабатта асфальтбетонды толтыру кезінде толтырғыштардың қозғалысын тежейтін механизм жоқ екенін білуге болады. асфальт бетінің қабатының қозғалысы нәтижесінде, Бұл ойықтардың пайда болуының негізгі себебі болып табылады.
②Асфальт бетінің қабатында қаңқа рөлін атқаратын шыны талшықты геогридті қолданыңыз. Асфальтбетондағы толтырғыш торлар арқылы өтеді, композициялық механикалық блоктау жүйесін құрайды, толтырғыштың қозғалысын шектейді және асфальт бетінің қабатындағы бүйірлік байланыстыру күшін арттырады. итеріңіз, осылайша итеруге қарсы тұруда рөл ойнаңыз.
4. Төмен температурадағы шөгу крекингіне қарсы тұрыңыз
①Қатты суық аймақтардағы асфальт жолдар, қыста жер бетінің температурасы ауа температурасына жақын. Мұндай температура жағдайында асфальтбетон суық кезде жиырылады, бұл созылу кернеуіне әкеледі. Созылу кернеуі асфальтбетонның созылу беріктігінен асып кетсе, жарықтар пайда болады, жарықтар шоғырланған жерлерде жарықтар пайда болады, нәтижесінде аурулар пайда болады. Жарықшақтардың пайда болу себептері тұрғысынан, асфальтбетонның беріктігі созылу кернеуіне қалай қарсы тұру керек - мәселені шешудің кілті.
②Асфальт бетінің қабатында шыны талшықты геогридті қолдану асфальтбетонның созылу беріктігін айтарлықтай жақсартады, ол үлкен созылу кернеуіне зақымсыз қарсы тұра алады. Сонымен қатар, жарықшақ пайда болған жердегі кернеу жергілікті жердегі жарықтар салдарынан тым шоғырланған болса да, ол шыны талшықты геогридтің берілуі арқылы бірте-бірте жойылады және жарықшақ енді жарықшаққа айналмайды. Шыны талшықты геоторды таңдаған кезде оның өнімділік көрсеткішінен басқа жоғарыда келтірілген кестенің талаптарына сай болуы керек, оның ені 1,5 м-ден кем болмауына ерекше назар аудару керек, бұл оның жеткілікті айқаспалы болуы талапқа сай болуы керек. аралық қабат ретінде шағылысатын жарықтарды бақылау үшін секциялық аймақ. Жарықша энергияны толығымен таратады; бұл ретте тордың өлшемі асфальттың беткі қабаты материалының бөлшектерінің максималды өлшемінен 0,5-тен 1,0 есеге дейін болуы керек, бұл максималды ығысу жабысқақтығына қол жеткізуге және агрегаттың бір-біріне қосылуы мен оқшаулануына ықпал етеді.
Жіберу уақыты: 08 қазан 2022 ж